|
Пошук |
Тема: Škoda – новини, не укр. моделі, ... |
en ua ru |
|
|
|
| лихвар | | | | | | | | | HAnS | | | | | | лихвар [83]: ------------------ > Велика підбірка фоток нових 26Tr і 27Tr для системи Хомутова > і Їркова: > http://www.dpchj.cz/fotografie-z-vyroby-novych-trolejbusu-pro-chomutov-a-jirkov/ > що цікаво, на відміну від попередніх гармошок для інших міст, тут тяговий двигун > в гарморшках розташовано в тягачі. ------------------ Гармошки, звісно, прямо МАЗ-215. Мало приємного заходити в середні двері та впиратися в тумбу. Все-таки розміщення тумби з двигуном, як в ЛАЗів/Богданів буде покраще. | | | лихвар | | | | | | | | | BKV | | | | | | Наскільки Ікарус був вдалим, як конструкційно так і по дизайну, Шкода/ Кароса анахронічно виглядають | | | BKV | | | | | | 1984 - у Ікаруса виходить 400 серія, а в 1992-1993 - низькорівнева машина | | | лихвар | | | | | | BKV [86]: ------------------ > Наскільки Ікарус був вдалим, як конструкційно так і по дизайну, Шкода/ Кароса анахронічно виглядають ------------------ ну мабуть того і не пішло в серію, бо реально на початку 90-их це уже було абсурдом ставити на конвеєр нову високопідлогову модель. Зрештою уже в 1993 Шкодою велись роботи над 22Тр і ко. | | | BKV | | | | | | В 93р і Тр22 - це вже повний відстій, напівнизькорівнева машина на фоні того, що Ікарус запустив в серію 100% низкьорівневик, чехи самі своє щастя упустили | | | BKV | | | | | | https://www.autocentre.ua/news/sobytie/skoda-vyvodit-na-rynok-novyj-gorodskoj-avtobus-d-city-1359144.html Skoda выводит на рынок новый городской автобус D‘CITY Пльзенский концерн Škoda Transportation освоил выпуск самого компактного в линейке автобуса – городской модели D‘CITY. Машина имеет длину 9,6 м, ширину 2,4 м и высоту 3,13 м. В зависимости от исполнения салон, который выполнен низкопольным в передней и средней части кузова, может иметь от 30 до 36 мест для сидения. Он также приспособлен для перевозки людей с ограниченными физическими возможностями. Автобус оснащен турбодизелем Cummins (Евро 6) мощностью 247 л. с., который работает в паре с автоматической коробкой передач и разгоняет машину до 100 км/ч. В оснащению автобуса входят кондиционер, камера заднего вида и автономный отопитель. Отметим, что Skoda Transportation вышла на автобусный рынок весной этого года после того, как ее владелец, группа PPF, приобрела половину акций турецкой компании Temsa, известного производителя автобусов в Турции. Škoda, ведущий европейский производитель рельсовых и колесных транспортных средств для общественного транспорта, теперь предлагает полный ассортимент автобусов. Так, помимо городского D’CITY, в линейке имеется междугородний автобус D’INTERCITY и туристический автобус D’COACH, шесть из которых будут приобретены Министерством обороны до конца этого года. «Кроме того, в феврале компания заключила первый контракт на поставку 14 электробусов собственного производства для пражской транспортной компании. Компания Škoda Electric, входящая в Skoda Transportation, уже поставила около 14 500 троллейбусов в Европу, Азию и США. В течение трех лет она модернизирует и расширит производство, инвестируя четверть миллиарда крон (порядка 11,6 млн долларов). Не исключено, с увеличением выпуска автобусов, придется искать новые производственные площади. Отметим, что на заводе в Пльзене сегодня выпускаются троллейбусы, аккумуляторные электробусы, тяговые приводы и двигатели для локомотивов, трамваев, электроагрегаты для метро и горнодобывающих машин. | | | HAnS | | | | | | | | | лихвар | | | | | | | |
|
|
|
Переміщення повідомлень |
|
|
0
|
|
|
|
|
|