| лихвар | | | | |
| PVA [110]:
------------------
> Привезли на испытания Барвинок Т122 (в новом дизайне).
------------------
було б цікаво, якби то насправді сталося) |
|
| PVA | | | | |
| |
|
| PVA | | | | |
| PVA [109]:
------------------
> Планируют взять в лизинг 100 небольших низкопольных бусов ..
------------------
Как вариант - турецкие Karsan https://t.me/ihor_terekhov/74 |
|
| PVA | | | | |
| |
|
| PVA | | | | |
| Первый трамвай, созданный в рамках проекта "Харьковский трамвай", будет презентован в сентябре. По словам и.о. мэра Харькова, фактически это будет полный аналог трамваев Skoda https://gortransport.kharkov.ua/news/26729/ |
|
| лихвар | | | | |
| якщо справді за якимось шкодівським прожектом, то цікаво на базі якої моделі... |
|
| Zubozht | | | | |
| лихвар [116]:
------------------
> якщо справді за якимось шкодівським прожектом, то цікаво
> на базі якої моделі...
>
------------------
То Терехов язиком ляпає. Проєкт належть чехам, але не Шкоді, а Tram for Envi. Вони раніше заробляли на продажі запчастин для Татр. Потім у, якшо не помиляюся, 2019 році брали участь у київському тендері на десять трамваїв, пропонували модель C-05 - аналог Електрона Т5B64. Вони ж, до речі, є прокладкою між Богданом та Їглавою в контракті на шість тролейбусів для того міста. |
|
| PVA | | | | |
| ЕИБ планирует выделить Харькову 75 млн евро на покупку новых трамваев. Проект направлен на обновление трамвайного парка и связанного с ним оборудования для модернизации и повышения эффективности сети электротранспорта... Общую стоимость проекта ЕИБ оценивает приблизительно в 100 млн евро. ЕИБ также оценит меры по утилизации списанного подвижного состава в Украине и хранению опасных отходов https://gortransport.kharkov.ua/news/26733/ |
|
| Zubozht | | | | |
| PVA [118]:
------------------
> ЕИБ планирует выделить Харькову 75 млн евро на покупку новых
> трамваев.
------------------
Це 44 Електрони T5B64 чи 62 ТЮГа К-1Т306. Непогано. Хоча, ТЗ пропишуть, звісно, під отой "харківський трамвай", про який ми досі майже нічого не знаємо... Крім того, що воно буде односекційним:( Без надії сподіваюся, що за гроші ЄІБ купуватимуть багатосекційники, а не... oте.
А загалом круто:) |
|
| PVA | | | | |
| Надеюсь, это будут вагоны харьковского производства, зачем нам спонсировать ТЮг или Электрон. Для покупки многосекционных вагонов нужно, чтобы им было где ездить и проходить обслуживание. |
|
| Aventador | | | | |
| А с метро как? Тоже производство в Харькове надо открывать? :) |
|
| PVA | | | | |
| Нет, там CRRC тендер выиграл. Жаль, конечно, что не КВСЗ, но - посмотрим. |
|
| Aventador | | | | |
| Так метро ж ещё сложнее обслуживать, чем многосекционные трамваи :) Значит надо строить в Харькове? :) |
|
| Zubozht | | | | |
| PVA [122]:
------------------
> Нет
------------------
Але в перспективі Терехов таки хоче й метро:)
Aventador [123]:
------------------
> Так метро ж ещё сложнее обслуживать, чем многосекционные
> трамваи :) Значит надо строить в Харькове? :)
>
------------------
+
Дуже дивний аргумент. |
|
| PVA | | | | |
| |
|
| Zubozht | | | | |
| PVA [125]:
------------------
> Обзор и фото автобусов Карсан на презентации в Харькове 8 апреля
------------------
Atak кайфовий. Jest дивний, але прикольний. До речі, Харків же їх уже цього місяця має отримати, чи не так? |
|
| Zubozht | | | | |
| |
|
| PVA | | | | |
| |
|
| BKV | | | | |
| |
|
| PVA | | | | |
| |
|
| PVA | | | | |
| |
|
| Андрій AV | | | | |
| Ти залишився в Харкові чи поїхав? |
|
| Michael_Emperor | | | | |
| |
|
| Michael_Emperor | | | | |
| |
|
| Максим Наумов | | | | |
| Пропоную всі харківські PTS-12 приписати до КП "Салтівське трамвайне депо". Юридично вони до нього приписані. Та й оформлювати "передачі" з ТД2 до ТД3 (і навпаки) доведеться дуже багато разів. |
|
